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　　转自：北京商报

　　随着美国底特律三大汽车制造商与汽车工人联合会（UAW）之间就劳资条件僵持不下，本周一场近15万人的大罢工似乎已经不可避免，美国汽车业将迎来“地震”。美国经济也由此每天面临高达5亿美元的损失，毕竟汽车行业贡献了美国GDP的3%。鹬蚌相争，渔翁得利。不同于可能大伤元气的三巨头，特斯拉有希望成为该起事件的赢家。

　　谈不拢

　　当地时间9月14日午夜，美国汽车工人联合会大约15万名会员与汽车三巨头（通用、福特和Stellantis）的劳资合同即将到期。但由于UAW与三巨头在薪酬提案、工作保障和养老金福利等方面未达成一致，目前双方仍未签署新协议。已经有超过97%的UAW会员投票同意罢工。午夜11：59分一过，UAW将历史上首次同时对三家车企发动罢工。

　　公开资料显示，UAW为美国最大的工人协会之一，其在“底特律汽车三巨头”——通用、福特、Stellantis集团吸收的成员高达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。据官方数据，今年上半年，福特汽车、通用汽车和Stellantis集团分别盈利约37亿美元、50亿美元和119亿美元。康奈尔大学劳资关系教授Harry Katz表示，“三巨头”丰厚的利润表现增强了UAW的底气。

　　据此前报道，UAW在此次谈判中，寻求为其成员加薪40%以上和固定福利养老金，每周32小时工作制以及工作保障，保证停止使用临时工。若满足上述条件，“底特律汽车三巨头”的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元，并威胁到它们未来的生存能力。

　　但也有观点认为，美国汽车行业当前正处于电动汽车转型的阵痛期，且面临日益激烈的市场竞争和高企的成本，“三巨头”若同意UAW的要求无异于自断生路。美国福特汽车前首席执行官Mark Fields认为他们不能向工会屈服，因为那样会让公司陷入不稳定的财务状况，并陷入竞争劣势。

　　也正是基于此，“三巨头”与UAW的谈判仍有较大分歧。Stellantis北美首席运营官Mark Stewart表示，UAW的要求“非常离谱”，可能会导致工人失业。Stellantis方面同时威胁称，要将旗下部分车型的生产，从美国底特律转移至墨西哥。

　　根据最新的谈判情况，福特提议加薪20%，通用汽车提议加薪18%，Stellantis提议加薪17%，都较他们最初的报价有所增加。但这一幅度还不够。“作为工会和劳动人民，这是我们的决战时刻。” UAW主席Shawn Fain在7月份的一场直播活动中说道。但现在，随着谈判朝着恶化的方向进行，罢工似乎变得越来越不可避免。

　　黑天鹅

　　“2023年新合同谈判已经于7月开始，但由于现实因素以及UAW新任主席为‘鹰派’，谈判并不顺利。”中信证券方面认为，UAW最终选择罢工的概率不低，该事件或将成为北美汽车行业潜在的“黑天鹅”事件。

　　据了解，UAW将披露具体哪些工厂的工人将率先罢工，周五工人们将在底特律举行集会。而重要工厂的关闭可能迫使三大汽车制造商停止部分或全部的美国产能。

　　若罢工真的发生，会造成什么结果？首当其冲的就是三家车企自身。可以参考的是，2019年UAW针对通用汽车罢工为期六周，涉及50多家工厂的4.8万名工人，通用汽车损失高达36亿美元，密歇根州经历了单季度经济衰退。本次针对三巨头的罢工，可能会涉及更多工人、工厂。

　　近日美国咨询机构安德森经济集团在官方网站发布了一份报告。报告显示，如果UAW针对三巨头的罢工持续10个工作日，三家企业合计将损失近10亿美元。其中通用汽车将损失3.8亿美元，福特和Stellantis将分别损失3.25亿美元和2.85亿美元。